هواپیمای جت آموزش پیشرفته بومی "یاسین" رونمائی شد+ عکس

با حضور وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، امیر سرتیپ خلبان نصیر زاده فرمانده نیروی هوایی ارتش، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رئیس جمهور، حجت الاسلام و المسلمین آقاجان پور رئیس سازمان عقیدتی سیاسی وزارت دفاع ، مدیر عامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع و جمعی از فرماندهان و مسئولان کشوری و لشکری، هواپیمای جت آموزش پیشرفته تمام ایرانی "یاسین" مجهز به موتور ملی(اوج) در پایگاه شهید نوژه همدان رونمائی و به پرواز درآمد.

به گزارش روابط عمومی وزارت دفاع، صنعت هوایی یکی از صنایع پرهزینه و پیچیده دنیا محسوب می شود و حدود 10 کشور به شکل قطعی در عرصه هواپیماسازی فعالیت دارند و حدود20 کشور نیز به دنباله روی از آنها در پی دستیابی به این تکنولوژی هستند.

صنعت هوایی یکی از مولفه های برتری ساز کشورها در حوزه های علمی، فنی ، صنعتی و آموزشی کشورهای پیشرفته قلمداد می شود که از سرریز دستاوردهای آن دیگر حوزه های صنعتی بهره مند می شوند .

با پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی ایران و خروج هزاران مستشار نظامی از کشورمان و با شروع جنگ تحمیلی هشت ساله موج گسترده ای از تحریم های ظالمانه در حوزه های مختلف بویژه صنعت دفاعی و صنایع هوایی بر کشورمان تحمیل شد .

نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران که درگیر جنگی تمام عیار با رژیم بعثی عراق و همپیمانان غربی اش بود با خروج مستشاران نظامی و جلوگیری از ارسال قطعات هواپیما، عزم خود را برای خود اتکائی جزم کرد و در راستای قطع وابستگی از همه کشورهای غربی و با اتکا به دانش متخصصین و کارکنان فنی خود خلاء حضور کارشناسان غربی را به شایستگی پر کرد.

در این بین نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران برای آموزش خلبانان خود و عدم وابستگی به سایر کشورها ، نیازمند در اختیار داشتن هواپیمایی بومی به منظور آموزش پیشرفته خلبانان شکاری خود بود. این هواپیما باید ویژگی های خاصی همچون دوکابین، دو موتور، سرعت زیر صوت، محدوده سرعت نشست و برخاست مناسب و ... را می داشت تا خلبانان قبل از شروع کار با هواپیمای شکاری و جنگنده از آمادگی لازم برخوردار شوند.

با آگاهی از این نیازمندی بود که نیروی هوایی ارتش با اعلام نیاز خود به صنعت دفاعی خواستار تأمین این نیاز حیاتی خود شد و بر این اساس وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح جهت رفع این مشکل با شکل دهی مراکز طراحی و فنی پیشرفته و آزمایشگاههای پشتیبان و تیم مدیریت پروژه در سازمان صنایع هوایی، موضوع طراحی و ساخت « هواپیمای جت آموزشی تمام ایرانی پیشرفته زیر صوت» را در دستور کار خود قرار داد و پس از سالها تلاش ، خودباوری ، خود اتکایی و بهره مندی از ظرفیت مراکز دانش بنیان و مشارکت تمام عیار نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پس از سال ها تلاش موفق به تولید و ساخت جت آموزشی پیشرفته و رونمائی از این دستاورد ارزشمند ملی شد.

جت آموزش پیشرفته تمام ایرانی "یاسین" دارای دوازده متر طول، 4مترارتفاع و پنج و نیم تن وزن بدون بار در شرایط برخاست عملیاتی است و می تواند تا سقف دوازده کیلومتر به پرواز درآید.

بال این هواپیما با بیش از 10متر طول و 24 مترمربع مساحت به شکلی طراحی شده است تا این هواپیما بتواند با حداقل سرعت 200 کیلومتر بر ساعت در دسته بهترین هواپیماهای آموزشی دنیا در نشست و برخاست قرار بگیرد و سرعت خود را در سطح دریا به سرعت زیر صوت برساند.

وجود یک باله افقی کاملاً چرخان در دم این هواپیما محدودیت خلبان را برای انجام مانورهای مختلف و به خصوص خروج از حالت" اسپین" یا سقوط دورانی برطرف می کند.

جت آموزشی پیشرفته "یاسین " از دوموتور توربو جت با قدرت رانش 7هزار پوند بهره می برد گفت که از نظر قدرت در رده موتور هواپیماهای جنگنده دنیاست.

کابین این هواپیما با چینش پشت سر هم و غیر هم سطح به گونه ای طراحی شده است تا میدان دید راحت و وسیعی را برای شاگرد در کابین جلو و به ویژه استاد خلبان در کابین عقب فراهم کند.

صندلی پران این هواپیما نسبت به نمونه های خارجی خود قادر است در سرعت صفر یعنی روی باند و در هر شرایطی فعال شده و سرنشین ها را در کسری از ثانیه تا 100 متر به بیرون از هواپیما پرتاب کند.

میزان مسافت باندی که این هواپیما برای فرود احتیاج دارد تنها 700 متر است و هواپیمای یاسین حتی قابلیت فرود بر روی باندهای کوتاه را داراست.

جمهوری اسلامی ایران با طراحی و ساخت این هواپیمای جت آموزش پیشرفته در زمره معدود کشورهای دارنده فناوری هوایی قرار گرفته و آمادگی دارد این توانمندی را با سایر کشورها به اشتراک بگذارد.

















_____________________________________________________




منبع : وزارت دفاع
لینک مستقیم منبع :
http://defanews.ir/node/512581
http://defanews.ir/node/512605


____________________________________________________





















______________________________________________

چرا اينقدر بد رنگ؟

این پوشش سبز ، رنگ اصلی نیست و رنگ اصلی روی این پوشش میخوره

مثل تصویر زیر که مربوط به خط تولید جنگنده کوثر است و رنگ اصلی روی پوشش زرد رنگ خورده است

کسی میدونه این میله چیه و چه کاربردی داره ؟؟؟

سلام.احتمالا آنتن هست برای امواج با طول موج کوتاه.احتمالا ارتباط ماهواره ای(؟).

توضییح اینکه این رنگ بدنه مربوط به تست بدنه هست که اگر ترکی یا خوردگی در بدنه بعد از تست کردن زود مشخص میشه رنگ اصلی را بعدا میزنن

سلام شاید شاخک محدودیت دید باشه بنظرم. یا شاید هم لوله تمرینی برای سوخت گیری هوایی است. البته تمرینی و نه واقعی. ؟؟

هیچ وقت لوله سوختگیری را روی دماغه قرار نمیدن چون اگر خدای نکرده سوخت گیری موفق نباشه و دماغه ضربه ببینه کنترل هواپیما با سختی روبرو میشه چه واقعی یا غیر واقعی در ضمن چیز غیر واقعی در جنگنده نداریم

اونجا دماغه نیست برادر این هم جنگنده نیست .هواپیمای آموزشی است با هدف آموزش تولید شده در ضمن سوخت گیری هوایی دو نوع است در سوخت گیری به روش شلنگی نیاز به آموزش و تنظیم هواپیما توسط خود خلبان هست و در روش بوم اپراتور جدا گانه داره . در هر حال من حدس زدم شاید این دوتا باشه که گفتم ممکنه چیز دیگری باشه به نظر خودت چی هست ؟

یه حدسی زدم ولی شک دارم در موردش
به نظر من آنتن نیست
چیزی که میبینیم از نمای نزدیکتر مثل ایناست
متاسفانه عکسای کالبد شکافی و توضیح اجزای جنگنده هارو هنوز پیدا نکردم اگه ببینم میفهمم چیه

این که اینقدر فکر نداره، دست گیره گذاشتن برای زمانی که می خواند شیشه را پاک کنند.